Essieux ferroviaires SEVE
Avancement hydrostatique souple et sans à-coup lors du changement de marche (AV/AR) tout en ayant une grande sensibilité/réactivité pour le travail de précision.
Descente de charge sur roue équilibrée (latérale et longitudinale) et empattement agrandi pour améliorer la stabilité de l’engin dans toute les positions.
Masse par essieu environ 1500 kg sans passe pédales et environ 1800 kg avec l’option.
Absorption des gauches jusqu’a 46 mm.
Isolation des roues avec une grande résistivité électrique.
Décrabotage des moteurs pour remorquage d’urgence.
250 - 420 bars
35 - 120 L/min
Roue 630 mm
14 - 28 tonnes
- Capacité statique 24 tonnes par essieu
- Capacité dynamique, jusqu’à 22 tonnes par essieu
- Capacité dynamique, jusqu’à 22 tonnes par essieu
- Entrainement hydrostatique par moteur 115 cm3 à cylindrée variable. Deux vitesses de translation, 0-15km/h et 0-30km/h
- Suspension négative et amortie pour absorber les gauches et délestages
- Freins dynamiques à disques/plaquettes
- Frein hydrostatique
- Frein statique, multi disques à sec
- Roues ferroviaires diamètre 630 mm
- Essieu à commande hydraulique à parallélogramme
- Passe pédale. Vitesse max sur passe pédale de 5 km pour une charge de 32 tonnes au total.
- Remorquage pendulaire installé sur un des deux essieux compatible avec remorque auto motrice non tractée pour courbure de voie R = 80 m. Verrouillable automatiquement lors du passage sur pneumatique. Coupleur hydraulique rapidité dynamique.
